У экскаватара шмат дэталяў.Гэта рухавік, гідраўлічны помпа, верхняя частка, хадавая частка і навясное абсталяванне.
Важнымі часткамі з'яўляюцца рухавік і гідраўлічная сістэма.Муфта - гэта кампанент, які злучае рухавік і гідраўлічны помпа.Ён перадае магутнасць ад рухавіка да гідраўлічнага помпы.
Існуе мноства тыпаў счэпкі для экскаватара.У іх розныя здольнасці і асаблівасці.З-за прамысловага дызайну і кошту розныя экскаватары выкарыстоўваюць розныя тыпы муфт.
Муфты, якія выкарыстоўваюцца на экскаватарах, можна класіфікаваць на наступныя тыпы:
1.гнуткія гумовыя муфты
2.жорсткія фланцавыя муфты
3.жалезныя засланкі
4.муфты
5.Серыі CB і TFC
1. Гнуткія гумовыя муфты
Раннія экскаватары звычайна выкарыстоўвалі гнуткія гумовыя муфты.Большай перавагай гнуткіх гумовых муфт з'яўляецца моцная буферная здольнасць.Эластычныя гумовыя муфты маюць нізкі ўзровень шуму пры руху, калі рухавік перадае магутнасць гідраўлічнаму помпе.Але адным відавочным недахопам гнуткіх гумовых муфт з'яўляецца тое, што яны не такія маслостойкие, як іншыя тыпы муфт.Такім чынам, калі машына абсталявана гнуткай гумовай муфтай, неабходна пераканацца, што машына не працякае алеем, у адваротным выпадку тэрмін службы муфты будзе значна скарочаны.
2. Жорсткія фланцавыя муфты
У наш час многія экскаватары (асабліва кітайскія маркі) усё часцей выкарыстоўваюць жорсткія фланцавыя муфты.Перавагі жорсткіх фланцавых муфт у тым, што іх лёгка разабраць і ўсталяваць, а канструкцыя жорсткіх фланцавых муфт карацейшая, чым гнуткія гумовыя муфты, што больш эканамічна ў машынным прасторы.Дзякуючы лёгкаму мантажу і дэмантажу жорсткіх фланцавых муфт кошт абслугоўвання экскаватара значна зніжаецца.Такім чынам, усё больш і больш кампаній і кліентаў прамысловага дызайну экскаватараў жадаюць выкарыстоўваць жорсткія фланцавыя муфты.
3. Жалезныя амартызатары і счапленні
Што тычыцца бягучай сітуацыі, кампанія Komatsu пры распрацоўцы экскаватараў аддае перавагу выкарыстоўваць жалезныя дэмпферы і муфты.Асабліва жалезныя засланкі, усе жалезныя засланкі, якія зараз прадаюцца, выкарыстоўваюцца на экскаватарах Komatsu.Гэтыя мадэлі ўключаюць у сябе PC60, PC100, PC120, PC130 і г.д. І муфты, многія 20t, 30t, 40t Komatsu экскаватары выкарыстоўваюцца, такія як PC200-3, PC200-5, PC200-6, PC200-7, PC200-8, PC300-6, PC300-7, PC400-6, PC400-7 і г.д. Ёсць таксама невялікая колькасць іншых марак экскаватараў, якія выкарыстоўваюць счапленне ў якасці буфернага элемента трансмісіі, такіх як Hyundai R445, Volvo 360, Liebherr R934, R944 мадэлі.
4. Серыя CB & TFC
Найбольш відавочнай асаблівасцю серыі CB & TFC з'яўляецца тое, што гумовы блок і цэнтральная шпліца інтэграваныя.Гэты тып муфты не патрабуе дадатковай ўстаноўкі гумовых калодак і шпліц.Пры ўсталёўцы муфты на экскаватар проста ўсталюйце муфту непасрэдна на гідраўлічны помпа.Паколькі гэтая муфта складаецца з адной часткі, пасля ўстаноўкі няма дысбалансу сіл падчас руху машыны.Як правіла, экскаватары, якія выкарыстоўваюць гэты тып муфты, - гэта невялікія экскаватары, такія як экскаватары Kubota і экскаватары Yanmar.Гэтыя экскаватары, як правіла, з'яўляюцца экскаватарамі да 10 тон.
Час публікацыі: 07 лютага 2022 г